Wie lässt sich die Motorradwartung selbst durchführen?

Nach langer Standzeit oder auch durch ständige Nutzung kommt es dazu, dass Glühbirnen man am Motorrad austauschen muss. Ist dies der Fall, sollte man sie möglichst schnell austauschen. Eine Fahrt, ohne die vorgeschriebene Beleuchtung, kann schließlich zu einem Strafzettel führen. Die richtige Lampe für das Motorrad findet man in der Regel im Bordbuch. Anschließend kann man diese im Baumarkt kaufen und beim selbst Durchführen der Motorradwartung wechseln. Eine ausführliche Anleitung zum Wechseln der Glühbirne haben wir in diesem Beitrag.

Auch die Bremsen sollte man in regelmäßigen Abständen entlüften, vor allem dann, wenn man die Bremsflüssigkeit gewechselt hat. Hierfür muss man ein Einmachglas mit ca. zwei bis drei Zentimetern frischer Bremsflüssigkeit befüllen. Anschließend taucht man ein Ende eines Schlauchs darin ein, mindestens so tief, dass es nicht ständig herausrutscht. So gewährleistet man, dass man während des Vorgangs keine neue Luft zieht. Bevor man schließlich das andere Ende des Schlauches aufsteckt, muss man den Ringschlüssel ansetzen. Auf diese Weise ist ein schnelles auf- und zuziehen des Ventils kein Problem. Zum eigentlichen Entlüften dreht man die Entlüftungsschraube minimal auf. Höchstens ein Viertel. Anschließend betätigt man den Bremshebel zwei bis dreimal. So kann man schließlich die alte Bremsflüssigkeit zugweise aus dem Behälter herauspumpen. Bei dem letzten Mal muss man den Bremshebel gedrückt halten und das Entlüftungsventil wieder schließen. Diesen Vorgang sollte man so oft wiederholen, bis sich die Bremsflüssigkeit wieder hell färbt.

Bevor man die Membran und den Deckel wieder aufsetzt, sollte man beides reinigen. Hierfür bietet sich der WD-40 SPECIALIST Universalreinigern an. Dadurch kann man verhindern, dass nachträglich Flüssigkeit austritt.

Findet man während dem selbst Durchführen der Motorradwartung Roststellen am Motorrad, sollte man diese gleich entfernen. Je länger man Rost unbeachtet lässt, desto besser kann er sich ausbreiten und lässt sich später nur schwer entfernen. Bei Rostflecken bleibt keine andere Möglichkeit, als diese abzuschleifen. Bei kleinen Flugrostflecken reicht Schleifpapier, um die Flecken zu entfernen. Man sollte darauf achten, möglichst wenig vom Lack zu beschädigen, um einen Mehraufwand zu vermeiden. Nachdem der Rost entfernt ist, sollte man die Stellen erst mit einer Schicht Grundierung und anschließend mit einer Lackschicht schützen. Den passenden Lack findet man in der Regel über den Hersteller des Motorrads raus. Damit Rost erst gar nicht entsteht, sollte man das Motorrad mit dem WD-40 Multifunktionsprodukt schützen.

Wer die Motorradwartung vollständig selbst durchführen möchte, schließt mit der Politur des Motorrads ab. Hierfür bietet WD-40 zwei verschiedene Produkt an. Zum einen die WD-40 Specialist Motorbike Wachspolitur und zum anderen das WD-40 Specialist Motorbike Silikonglanzspray. Die Wachspolitur eignet sich für die Motorradverkleidung und generell alle Teile die lackiert, verchromt oder aus Metall sind. Das Silikonglanzspray eignet sich für alle Teile aus Gummi oder Plastik, wie Kabel, Hebel oder Abdeckungen.