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Wie lässt sich der Außenspiegel des Autos reparieren oder wechseln?
Sina Müller
Das man den Außenspiegel wechseln muss, ist dann der Fall, wenn er irreparabel beschädigt ist. Die häufigste Ursache hierfür ist die Verschiebung des Trägerelements durch den Zusammenstoß mit einem Fahrzeug, einer Wand oder einem Pfosten. Dies führt oft zu einem Bruch des eigentlichen Spiegelelements und sorgt dafür, dass man den Außenspiegel wechseln muss. Aber auch andere Fehlfunktionen, die nichts mit einem Aufprall zu tun haben, können auftreten. Ein kaputter Verstellmechanismus des Spiegels ist zum Beispiel eine andere Ursache, die das Austauschen notwendig macht. Ist eines von beidem der Fall, sind der gesamte Außenspiegel und seine Halterung auszutauschen. Die Art des Vorgehens unterscheidet sich jedoch, entsprechend des Verstell-Systems, erheblich. Hierbei kommt es darauf an, ob der Spiegel mit einem manuellen Hebel oder einem elektrischen Verstell-System ausgestattet ist.
Manueller Außenspiegel
Im Falle eines Aufpralls kann es dazu kommen, dass sich der Außenspiegel gewaltsam dreht. Dabei kann sich das interne Federsystem, das die Positionen reguliert, aushängen.
Elektrischer Außenspiegel
Bei diesen Spiegeln verstellt sich der Winkel des Spiegelelements durch kleine Elektromotoren. Diese sind direkt in die schwenkbare Halterung im Inneren der Schale eingebaut. Durch eine Steuerung am Armaturenbrett des Fahrzeugs lassen sie sich anschließend verstellen.
Dinge, die Sie benötigen
Einen Schraubenzieher
Eine Klemme
Neuer Außenspiegel
Schritt 1
Den Außenspiegel demontieren
Um den Außenspiegel zu reparieren oder zu wechseln, ist dieser zuerst zu demontieren. Hierfür muss man die innere Platte in der Tür mit einem dünnen Schraubenzieher anheben. Diese verdeckt die Schrauben, durch die der Arm des Spiegels befestigt ist. Nun lässt sich die Kappe auf der Steuerstange entfernen und der Spiegel mit seinem Arm und der Schale herausnehmen. Bei einigen Modellen ist es auch notwendig, den Spiegel zu entfernen, um das Gelenk zu reparieren. Hierfür das Gelenk vorsichtig aufhebeln, ohne es zu zerbrechen. So kann man es aus den Klammern lösen, die es in Position halten. Sobald der Gelenkmechanismus gelöst ist, lässt sich der Schaden identifizieren. Das häufigste Problem ist, dass die geformte Unterlegscheibe, die die Feder zusammendrückt, verrutscht und die Feder sich ausdehnt. In einigen Fällen kann der Spiegel sogar zerbrechen.
Schritt 2
Den Außenspiegel wieder zusammenbauen
Die Feder und ihre Druckscheiben müssen zusammengedrückt sein, damit die Formscheibe sie zusammenhält. Dies kann auf verschiedene Arten, wie zum Beispiel mit einer Klemme, geschehen. Wenn die Kompression wiederhergestellt ist, ist der Spiegel in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenzubauen. Sollte der Spiegel jedoch gesprungen sein, sind die restlichen Teile zu entfernen und der Spiegel von der Halterung zu trennen. Der Außenspiegel ist nun durch einen neuen, kompatiblen Spiegel zu ersetzen bzw. zu wechseln. Hierfür die Füße des Spiegels auf die Schlitze in der Halterung ausrichten und eindrücken.
Schritt 3
Den Außenspiegel einstellen
Nicht in allen Fällen ist es notwendig, den Außenspiegel zu wechseln. Es kann zum Beispiel auch der Hebel, der den Winkel des Spiegels verstellt, Probleme verursachen. Dieser Hebel betätigt drei Stahlseile, die durch drei Hüllen laufen. Diese betätigen die schwenkbare Halterung, an der der Spiegel montiert ist. In einigen Fällen können sich die Kabel in den Hüllen verspannen. Zusätzlich kann die Halterung kann durch das Eindringen von Schmutz oder anderem Material festsitzen. Um das Problem zu lösen, sind die Kabel und Hüllen vom Steuerhebel zu trennen und mit WD-40 SPECIALIST Silikonspray einzusprühen. Am besten ist es, die Kabel aus der Hülle zu ziehen, einzusprühen und anschließend wieder in die Hüllen einzuführen. WD-40 SPECIALIST Silikonspray eignet sich ebenfalls um die Halterung, nachdem alle Spuren von Fremdmaterial entfernt sind, einzusprühen. Anschließend sind alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenzubauen.
Schritt 4
Einen elektrischen Außenspiegel demontieren
Die Demontage bzw. das Wechseln von einem elektrischen Außenspiegel erfolgt auf die gleiche Weise wie bei einem manuellen Spiegel. Allerdings sind die elektrischen Kabel, die in den Arm eintreten und zu den Motoren führen, abzuklemmen. In der Regel gibt es einen verriegelten Stecker, welcher abzuziehen ist. Außerdem haben elektrische Spiegel oft einen elektrischen Enteisungswiderstand, der mit einem Sensor am Gehäuse des Spiegels verbunden ist. Diesen Stromkreis muss man ebenfalls unbedingt abklemmen.
Nun sind die Feder und die Unterlegscheiben wie oben beschrieben wieder zusammenzubringen. Vor dem Austausch des Spiegels sollte man überprüfen, ob die Motoren noch ordnungsgemäß funktionieren. Hierfür sind die elektrischen Komponenten wieder wie vor dem Ausbau anzuschließen und durch die Steuerung am Armaturenbrett zu betätigen. Auch die korrekte Funktion der Stromkreise, welche die an der Spiegelschale installierten Seitenleuchten mit Strom versorgen, sollte man überprüfen. Alle Kontakte lassen sich mit WD-40 SPECIALIST Kontaktspray reinigen und pflegen.
Schritt 5
Den Außenspiegel komplett wechseln
Ist der Schaden nicht durch einen der oben beschriebenen Schritte zu reparieren, muss man den Außenspiegel wechseln. Hierfür erfolgt die Demontage des Spiegels, wie oben beschrieben.
Bei dem Austausch bzw. Kauf eines neuen Spiegels sollte man bedenken, dass Ersatzspiegel ohne Endlackierung verkauft werden. Bevor man den neuen Spiegel montiert, sollte man diesen also lackieren. Hat man keine ausreichende Erfahrung hierfür, kann man den Außenspiegel auch mit dem entsprechenden Farbcode in einer Werkstatt lackieren lassen.
Fazit
Kommt es durch einen Schaden dazu, dass man den Außenspiegel des Autos wechseln muss, gibt es folgende Schritte zu beachten. Zuerst ist der Spiegel, egal ob manuell oder elektrisch, zu demontieren. Je nach Model ist das Vorgehen bei der Demontage unterschiedlich und ist entsprechend vorzunehmen. Ist der Schaden nicht durch das Einstellen der Feder oder Schmieren der Kabel zu reparieren, ist der Spiegel auszutauschen. Bei dem Kauf eines neuen Außenspiegels ist zu beachten, dass dieser zuerst zu lackieren ist. Hat man nicht das nötige Fachwissen für diese Aufgaben, kann man die Aufgabe einer Werkstatt überlassen. Hierfür ist es wichtig, den passenden Farbcode des Autos bereitzuhaben, um Farbabweichungen zu vermeiden. Für die richtige Pflege des Außenspiegels eignet sich WD-40 SPECIALIST Silikonspray. Es ist sowohl für die Anwendung auf Metall als auch auf Gummi und Plastik geeignet ist.
Haftungsausschluss
Die für das WD-40 Multifunktionsprodukt dargestellten und beschriebenen Anwendungen wurden der WD-40 Company von den Anwendern selbst zur Verfügung gestellt. Diese Verwendungen wurden nicht von der WD-40 Company getestet und stellen keine Empfehlung für eine Verwendung durch die WD-40 Company dar. Bei der Verwendung von Produkten der Firma WD-40 sollte der gesunde Menschenverstand eingesetzt werden. Befolgen Sie immer die Anweisungen und beachten Sie die auf der Verpackung aufgedruckten Warnhinweise.